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ν•˜λ…Έμ΄ - λ‰΄μŠ€

μ΅œμ‹  μ •μΉ˜ 및 μ§€μ—­ 동ν–₯을 저희 λ‰΄μŠ€ νŽ˜μ΄μ§€μ—μ„œ ν™•μΈν•˜μ„Έμš”. λ„μ‹œμ˜ λ‹€μ–‘ν•œ μ΄μŠˆμ™€ 이벀트λ₯Ό μ΄ν•΄ν•˜κ³  더 ν’λΆ€ν•œ μ—¬ν–‰ κ²½ν—˜μ„ μ¦κΈ°μ„Έμš”.

2024. 6. 3.

ν•˜λ…Έμ΄ 인프라λ₯Ό μœ„ν•œ 선도적인 ν•΄κ²°μ±…μœΌλ‘œμ¨μ˜ μΉœν™˜κ²½ ꡐ톡

ν•˜λ…Έμ΄λŠ” 2025-2030λ…„κΉŒμ§€ κ³΅κ³΅κ΅ν†΅μ˜ 45-50%κ°€ μΉœν™˜κ²½ μ—λ„ˆμ§€λ‘œ μš΄μ˜λ˜λŠ” 것을 λͺ©ν‘œλ‘œν•˜λ©° μ „ν™˜μ„ μ£Όλ„ν•˜κ³  μžˆλ‹€. λ„μ‹œλŠ” 13.6%의 λ²„μŠ€κ°€ μΉœν™˜κ²½ μ—λ„ˆμ§€λ₯Ό μ‚¬μš©ν•˜λ©° μ „ν™˜ 과정을 이끌고 μžˆλ‹€. λ„μ‹œ 철도 및 곡곡ꡐ톡 μ€‘μ‹¬κ°œλ°œμ΄ 인프라 κ°œλ°œμ„ μœ„ν•œ μš°μ„  μˆœμœ„μ΄λ‹€.

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