푸켓 파통 터널, 110억 바트 예산으로 승인받다

푸켓의 오랫동안 기다려온 파통 터널 프로젝트가 승인을 받았지만, 110억 바트라는 막대한 예산과 함께 새로운 난관들이 기다리고 있다.

8월 26일, 내각은 프로젝트의 투자 모델 전면 전환을 승인하여 태국고속도로공단(EXAT)이 건설을 직접 관리할 수 있는 길을 열어주었다. 파통 터널로 더 잘 알려진 카투-파통 구간은 이제 설계 및 시공(Design & Build) 방식으로 건설되며, 2022년 1월 처음 승인되었던 민간투자 계획에서 벗어나게 되었다.

이전 계획은 제시된 조건에서 프로젝트를 맡을 민간업체가 없어 막다른 길에 부딪혔고, 정부가 비용을 부담하게 되었다. 새로운 모델 하에서 EXAT는 차입 또는 채권 발행을 통해 자금을 조달하며, 재정부의 지원을 받아 필요한 자금조달을 확보할 예정이다.

파통 터널 프로젝트의 총 예산은 건설비와 감리비를 포함하여 109억 6천만 바트로 책정되었다. 이 프로젝트는 900미터 길이의 고가도로, 1.85킬로미터 터널, 그리고 추가 1.23킬로미터의 고가도로를 포함하며, 각 방향으로 4차선을 제공한다.

2030년 완공 예정인 이 터널은 통행료를 부과할 예정이며, 오토바이 15바트부터 시작하여 10륜 이상 차량은 125바트까지 책정된다. 이 요금은 5년마다 인상될 예정이다.

이 터널은 파통의 프라 메타 도로와 카투의 4029번 국도를 카오 낙께드 언덕을 관통하여 연결할 예정이다. 목표는 교통 체증을 완화하고 이동 시간을 단축하며 4029번 고속도로의 안전성을 개선하는 동시에 푸켓의 성장하는 관광업과 물류 산업을 지원하는 것이다.

EXAT는 새로운 고속도로가 섬의 인프라를 향상시키고 주민과 방문객의 삶의 질을 개선하며 지역의 미래 성장에 대한 신뢰를 구축할 것이라고 자신했다.

지난달부터 프로젝트의 눈에 띄는 진전이 이미 진행되고 있었다. 토지 수용이 완료되었고 파통 시청은 건설을 위한 지정 부지를 정리했다. 푸켓 뉴스에 따르면 9월 7일 일요일까지 해당 지역의 모든 구조물이 철거될 예정이다.

이러한 진전에도 불구하고 EXAT는 실제 건설이 언제 시작될지 아직 명확히 하지 않았으며, 완공일이 2030년으로 설정된 상황에서 이 프로젝트는 관료들이 처음 구상했던 것보다 훨씬 더 장기적인 계획이 될 것으로 보인다.

원문: Phuket's Patong Tunnel greenlit with 11-billion-baht budget - The Thaiger